北上广深地铁数据分析
   　
  周一（9.4）
  周二（9.5）
  周三（9.6）
  周四（9.7）
  周五（9.8）
  周六（9.9）
  周日（9.10）
  周平均日客流
  地铁总长（公里）
  日均客流/公里
  城市面积（K㎡）
  地铁密度（m/K㎡)
  常住人口（万人）
  地铁出行率（%）
   北京
  954.07
  948.06
  959.06
  962.49
  1001.12
  658.09
  569.23
  865
  574
  1.51 
  16410.54
  34.98 
  2172.9
  39.81 
   上海
  1040
  1042
  1054.6
  1040
  1122
  783
  733.7
  974
  617
  1.58 
  6340.5
  97.31 
  2419.7
  40.25 
   广州
  698.2
  768.9
  773.9
  759.2
  869
  800.6
  740.9
  773
  309
  2.50 
  7434.4
  41.56 
  1404.35
  55.04 
   深圳
  384.1
  418
  428.2
  422.4
  457
  399.6
  383.4
  413
  285
  1.45 
  1997.3
  142.69 
  1190.84
  34.68 
   注：人流量（万人次），日均客流/公里=周平均日客流/地铁总长，地铁密度=地铁总长/城市面积，地铁出行率=周平均日客流/常住人口
  
  
 1、北上广深周一客流皆较周日放大，北京市周二较周一客流下降，其它三市皆在周四客流下降，并且，周五皆为当周客流最大发生日；
2、周末两天北上深客流皆小于周平均日客流，广州则在该平均值上下波动，北京上海周末两天客流急剧萎缩，以至于上海竟然被常住人口少1000万的广州超越；
3、广深地铁总长相近，但客流相差巨大，每公里地铁日均客流深圳其实与北京上海相差不大，但广州独具鳌头确实匪夷所思，难道是广州市总人口（常住人口+流动人口）与官方统计的常住人口存在巨大差异所致？
 4、地铁密度第一且与广州地铁长度相近但客流量差异巨大的原因可能是依赖路面汽车交通（自驾或搭乘公交大巴）的市民较多所致，同时，广州的流动人口可能是个不易统计的较大数字。

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