14日晚上，成都商报记者联系上喻女士，她告诉成都商报记者，平时家里开店做生意，丈夫偶尔会接滴滴顺风车的单子。10日下午6点多，喻女士给丈夫打电话，问什么时候回家吃饭，丈夫告诉她，在跑车，不用等自己吃饭，夫妻俩就匆匆挂了电话。
直到晚上10点多，喻女士发现丈夫仍然没有回家，拨打电话显示无法接通，随后再拨打，就关机了。后来，喻女士通过滴滴公司后台查询，丈夫车辆当时的轨迹，是从双流丰乐小区到红石东街。
喻女士说，丈夫从来不会夜不归宿，再晚都会电话报平安，可是距离现在4天了，从当天晚上10点过直至现在，电话都处于关机状态。
目前，喻女士已经报警，这几天自己手机打进了很多电话，但仍然没有丈夫的消息。
失联前，杨先生开的是蓝色雪佛兰三厢赛欧，车牌号为川AA1R09。
延伸阅读
顺风车入行比注册微信公号还简单
通过网约出租车业务发家的滴滴，于2015年上线快车业务，此后推出顺风车业务。快车、顺风车都是基于共享经济的模式，初衷是通过调动社会空闲资源补充城市交通需求。这种模式下，滴滴起第三方中介作用，对司机等线下资源的依赖性很强，但随着用户量越来越大，安全管控等能力却持续遭受挑战。
与快车、专车不同，顺风车属于通过平台信息撮合后进行“合乘”，不属于严格意义上的“网约车”范畴。也就是说，它是一种居民互助、互相分摊出行成本的绿色出行方式，并不以营利为目的,发外链，也不受到《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》规制。简单理解，就是平台运营方对顺风车司机的管理比快车、专车要“松”不少。
“注册顺风车比注册一个微信公众号还简单”。一位曾注册过顺风车的车主表示。
一直以来，顺风车车主的申请条件相比快车、专车都更宽松。此前，滴滴顺风车注册车辆既可在本人名下，也可不在本人名下，只需要有3年以上驾龄，一台价格6万以上、车龄8年以内的车即可。车主审核时效最快为48小时，新车或新驾照则需要7至14天。但从目前已曝光的案例看，有的司机驾龄只有1年就获得了审核通过。在一些号称提供代注册服务的人员那里，甚至没满一年的新司机也能成功申请。
11日，滴滴公布自查进展时称，嫌疑人系违规借用其父顺风车账号接单。而昨天，嫌疑人父亲又声称自己没注册过滴滴顺风车，疑似是嫌疑犯冒用其父亲的信息进行了注册。如果其父所言属实，那么滴滴顺风车对于冒用身份注册等问题显然没有尽到审核责任。
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